日航機墜落事故とは、1985年8月12日に発生した日本史上最悪の航空事故です。
日本航空123便が群馬県の御巣鷹山に墜落し、乗客乗員520人中4人を除く全員が死亡しました。
この事故は、機体の圧力隔壁の破損が原因だとされていますが、その真相は闇に包まれています。
なぜなら、この事故で奇跡的に生き残った4人以外にも、現場には他の生存者がいたという証言や証拠があるからです。
しかし、その生存者たちは何者かによって殺されたという噂があります。
この記事では、日航機墜落事故で生存者が殺されたという衝撃の真実を、闇の背景や証拠をもとに徹底解明します。
生存者が殺されたという噂の根拠
まず、日航機墜落事故で生存者が殺されたという噂の根拠について見ていきましょう。この噂には、以下のような根拠があります。
救助が遅れた 日航機墜落事故は、18時56分に発生しました。しかし、現場に捜索隊が到着したのは翌朝9時でした。これは、墜落場所が山間部であり、位置情報が錯綜していたことが原因だとされています。しかし、実際には自衛隊や米軍などが早期に現場を確認しており、救助活動を妨害した可能性もあります。また、現場では火災も発生しており、生存者を焼き殺す目的で放火した可能性もあります。生存者の証言では、事故直後は声を発する人もいたとされており、救助活動の遅れで多くの命が失われたことは間違いありません。
遺体が二度焼きされた 事故現場では多数の遺体が確認されました。しかし、その遺体の一部は通常の焼死体ではなく、「二度焼きされたように見えた」という報告があります。また、歯の裏にすすがついていた遺体や、炭化した遺体もありました。これらの遺体は、生存者の口を封じるために火炎放射器で焼かれたという説があります。しかし、この説には反論もあります。火炎放射器は威力が強すぎて遺体を炭化させるのは難しいということや、現場全ての遺体や証拠を隠滅するには燃料が足りないということなどです。しかし、それでも何らかの理由で火炎放射器を使用した可能性は否定できません。
現場にガソリンの匂いがした
事故現場では、ガソリンの匂いがしたという証言があります。これは、現場にガソリンをまいて火をつけたということを示唆しています。しかし、この証言にも反論があります。事故機は墜落時に大量の燃料を残しており、それが原因でガソリンの匂いがしたということや、現場には自然発火する可能性のある植物があったということなどです。しかし、それでも何らかの理由でガソリンを使用した可能性は否定できません。
生存者は7人もしくは8人だった 公式発表では、事故で生き残ったのは4人だけだとされています。しかし、実際には7人もしくは8人の生存者がいたという報道や証言があります。例えば、以下のようなものです。
- 事故当日のNHKニュースでは、「7人の生存者が確認された」と報じられた。
- 事故当日の読売新聞では、「8人の生存者が確認された」と報じられた。
- 現場に到着した自衛隊員や消防団員は、「7人もしくは8人の生存者を見た」と証言した。
- 生存者の一人である浦田久美子さんは、「7人もしくは8人の生存者を見た」と証言した。
これらの報道や証言から、公式発表よりも多くの生存者がいたことが分かります。しかし、その生存者たちはどうなったのでしょうか。残念ながら、その後の消息は不明です。彼らは何者かによって殺されたか、死亡したか、あるいは別の場所に移動されたかもしれません。
消えた男の子の写真
事故現場では多くの写真やビデオが撮影されました。その中には、一枚だけ存在しなくなった写真があります。それは、男の子がヘリコプターから降ろされる様子を撮影した写真です。この写真は、当時フジテレビで放送されましたが、その後二度と公開されませんでした。この男の子は誰なのでしょうか。彼は生存者だったのでしょうか。彼もまた何者かによって殺されたか、死亡したか、あるいは別の場所に移動されたかもしれません。
